新二郎山隧道缩短进藏“时空距离”-Notbad上海故事会

26日，甘孜州第一条高速公路雅康高速控制性工程二郎山隧道全线贯通，大型全媒体特别节目《还看今朝·四川篇》记者在现场为大家呈现激动人心的一刻。
　　“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”，这首我们耳熟能详的歌，唱出了二郎山的险峻。17年前，国道318线上的二郎山隧道实行试通车，全长4176米的隧道，结束了延续了这一路段几十年的单向管制通车。而作为进入甘孜新动脉的雅康高速最为重要，同时也是施工难度最大的控制性工程，新二郎山隧道进一步缩短进藏“时空距离”。
　　雅康高速二郎山隧道全长13.4公里，为全国在建第四长公路隧道，建成后行车翻越二郎山将由一个半小时缩短至不到二十分钟。而相比老二郎山隧道，新隧道低了700多米。降低海拔，避开了雪线（海拔1700到1800米）以上的区域，出入口海拔都在1500多米，因此雅康高速的这一路段不会出现冬管限行的情况。
　　此外，新二郎山隧道也是世界上首次采用斜井从主洞反向施工的特长隧道，有效的保护了二郎山的生态环境，保护了二郎山大熊猫栖息地自然保护区。
　　但是由于二郎山隧道位于8度高烈度地震区，地质条件极其复杂、灾害众多，隧址穿越13条区域性断裂带，存在断层破碎带、岩爆、大变形、瓦斯、高压突泥突水等不良地质灾害，施工难度极大。施工人员是如何克服这些难题的？请关注《还看今朝·四川篇》。